F1西班牙大奖赛前瞻分析:佩雷兹将参赛 维斯塔潘能否再阻挡梅赛德斯？
来源：优直播08-14 11:59
银石双赛结束，第二轮三连赛的最后一场将转战西班牙，第50届F1西班牙大奖赛将于本周末在加泰罗尼亚赛道上演。
加泰罗尼亚赛道始建于1991年，并于同年开始举办F1西班牙大奖赛，另外这里还上演过奥运会公路自行车赛。同时今年的西班牙大奖赛是加泰罗尼亚赛道第30次办赛，所以也富有特殊的纪念意义。
赛道信息：
西班牙加泰罗尼亚赛道赛道单圈长度：4.655km
弯角数：16
DRS区：2段
比赛总圈数：66
比赛总里程：307.104km
赛道单圈纪录：1:15.406（2019年瓦尔特利·博塔斯）
正赛最快圈速：1:18.441（2018年丹尼尔·里卡多）首次办赛：1991年
最硬的轮胎配方
本周倍耐力带来的是三款最硬配方的轮胎—C1—C3，这与去年的配方一样，不过轮胎的胎压都比去年增加1psi，2套硬胎、3套中性胎和8套软胎。
去年的比赛中，C1配方的轮胎最多用到了35圈，C2配方的轮胎最多的也是使用到了35圈，C3配方的轮胎最多使用到了31圈。大多数的车手都采用的轮胎策略是软胎(C3)+中性胎(C2)+软胎(C3）两停的策略。前10位完赛的车手中有6位车手采用软胎(C3)+中性胎(C2)+软胎(C3）两停的策略，维特尔与科维亚特采用的是软胎+中性胎+中性胎两停的战术，维斯塔潘使用的是软胎+软胎+中性胎的战术，勒克莱尔使用的是软胎+硬胎+软胎的战术。
今年的比赛气温将会比往年的更高，在银石又经历爆胎的事件，大家对于轮胎可能谨慎起来，预计大多数的车手将采用，软胎+中性胎+中性胎两停的战术。
西班牙大奖赛盘点
● 今年是第50届F1西班牙大奖赛，在加泰罗尼亚赛道举办的第30届比赛。
● 西班牙大奖赛历史上赢得冠军最多的车队是法拉利（12），这其中包括舒马赫在1996年西班牙大奖赛中第一次代表法拉利赢得的冠军。
● 西班牙大奖赛历史上赢得杆位最多的车队也是法拉利（13），如果梅赛德斯今年可以夺杆，他们将追平迈凯伦8次夺杆的纪录。
● 维斯塔潘在2016年西班牙大奖赛中赢得了职业生涯第一冠，并且以18岁7个月15天的年龄成为了F1史上最年轻的分站冠军得主。
1.维斯塔潘再次打破垄断？
上周日，维斯塔潘成为了第一个打破梅赛德斯垄断的车手，同时在积分榜上超过了博塔斯，目前距离汉密尔顿还有30分的差距。
虽然维斯塔潘为红牛取得了振奋人心的一个分站冠军，但是考虑到红牛与梅赛德斯在赛车实力上的真实差距，他们依然任重而道远。目前2020赛季还有很长的高强度赛程等待着各位车手，红牛在银石至少证明了他们可以在合适的条件下挑战梅赛德斯，那么下一次合适的条件将会在何时到来呢？
2.佩雷兹确认可以参赛；
在缺席了两场比赛之后，赛点车队在今天宣布佩雷兹的新冠病毒核酸检测已经呈阴性，同时国际汽联也确认佩雷兹可以返回围场，他将参加本周末的F1西班牙大奖赛。
3.梅赛德斯能否平夺杆位纪录：
自从2013年以来，梅赛德斯每年都取得了西班牙大奖赛的杆位，上一位非梅赛德斯夺杆的车手是2012年的威廉姆斯车手马尔多纳多。加泰罗尼亚赛道连续杆位获得纪录为8次，由迈凯伦创造，如果梅赛德斯今年再获得杆位即平这项纪录。
比赛时间（均为北京时间）
第一次自由练习赛：8月14日 17:00-18:30
第二次自由练习赛：8月14日 21:00-22:30
第三次自由练习赛：8月15日 18:00-19:00
排位赛：8月15日 21:00-22:00
正赛：8月16日 21:10-23:10